Fluglärm Schweiz-Deutschland & die geplagten Menschen am Hochrhein
Veröffentlicht am 23.07.2026 in der Kategorie Verkehr von Axel Mayer
Fluglärm Schweiz, Deutschland: längere Landbahnen & die geplagten Menschen am Hochrhein
16 km von der deutschen Staatsgrenze entfernt liegt der Schweizer Flughafen Zürich. Das führt zu einer sehr hohen Flugverkehrsbelastung der Menschen am Hochrhein. Bis im Jahr 2001 erfolgten 95 % der Anflüge über deutsches Gebiet. Auch nach Einführung erster Beschränkungen werden immer noch 3/4 der Landeanflüge über das Gebiet des Landkreises Waldshut geleitet. Als Teil der "Großen Beschleunigung" hat der Flughafen Zürich im Februar 2024 auch noch grünes Licht für den Ausbau von zwei Start- und Landebahnen in Richtung Westen und nach Norden Richtung deutsche Grenze bekommen. So wird auch die "Goldküste" im Süden des Flughafens am Zürichsee geschont. Dort leben viele viel fliegende Reiche und Superreiche bei tiefen Steuern, viel Sonne und wenig Fluglärm.
2025/2026 hat der Fluglärm-Konflikt wieder deutlich an Dynamik gewonnen. Auslöser sind neue Betriebsreglemente des Flughafens Zürich sowie das Genehmigungsverfahren für die Verlängerung der Pisten 28 und 32.Der Flughafen Zürich und die Schweizer Behörden haben Änderungen der Betriebsreglemente (BR2014 und BR2017) vorangetrieben. Nach Auffassung der betroffenen deutschen Landkreise würden diese Änderungen langfristig mehr Anflüge über Südbaden ermöglichen bzw. festschreiben
Zusätzlich zu diesem Konfliktthema häufen sich auch alle Schweizer Atomanlagen im Grenzgebiet am Hochrhein, darunter das älteste AKW der Welt in Beznau. Das AKW Leibstadt soll auf 80 Jahre gefahrzeitverlängert werden und raten Sie einmal, wo der Schweizer Atommüll endgelagert werden soll.
Die Schweiz verhält sich gegenüber Deutschland einfach so, wie Deutschland sich gegenüber dem ärmeren Rest der Welt benimmt ...
Dies alles sind Gründe sich grenzüberschreitend gemeinsam zu wehren und sich nicht von Lobbyisten gegeneinander ausspielen zu lassen.
Nachträge: -Selbstverständlich fliegen auch viele Süddeutsche vom Flugplatz Zürich und die Swiss ist eine Lufthansa-Tochter. -Ein weiteres schweizer-deutsches Fluglärm-Problem ist der "EuroAirPort" Basel-Mulhouse-Freiburg. Zum Schutz der EinwohnerInnen von Basel vor Fluglärm heben die dort startenden Flugzeuge selbst bei Zielen in Südeuropa nicht in Richtung Süden ab, sondern starten in Richtung Norden und fliegen dann eine Schleife über Südbaden, um anschließend Kurs auf die südeuropäischen Ziele zu nehmen. Dabei legen die Flugzeuge eine Schleppe von Lärm und Ultrafeinstaub über die südbadischen Gemeinden.
Die"Große Beschleunigung". Das Grundproblem hinter dem Fluglärmstreit Deutschland Schweiz.
Fluglärm Zürich, Schweiz, Deutschland, längere Landbahnen & die geplagten Menschen am Hochrhein
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